Hexágono atormentado por uma válvula com vazamento

Problemas de segurança com veículos que utilizam tanques de hidrogénio do fabricante norueguês Hexagon Purus foram relatados em dois incidentes não relacionados, um nos EUA e outro na Europa. Hexagon Purus está investigando.

O site de notícias Hydrogen Insight publicou uma reportagem especial sobre os dois casos esta semana, que foi ajustada desde então. Após a publicação em nossa edição alemã, a Hexagon Purus escreveu à electrive com suas próprias declarações.

De acordo com a Hydrogen Insight, o primeiro incidente teria ocorrido em 10 de junho na Holanda. O fornecedor de infraestrutura de hidrogênio Everfuel disse que descobriu um vazamento de tanque de H2 em um de seus trailers de transporte de hidrogênio em Rotterdam e cancelou todos os pedidos por precaução. Everfuel afirma que esse vazamento foi causado por um anel de vedação rompido em uma válvula cujos parafusos não foram devidamente apertados durante a montagem. Depois de consertar essa falha, a Everfuel disse ter encontrado um segundo defeito na mesma válvula em oito de seus 12 reboques de transporte H2.

O segundo incidente ocorreu na semana passada nos EUA. Tanques da fabricante norueguesa também foram instalados em um ônibus H2 da fabricante canadense New Flyer que foi destruído por um incêndio em Bakersfield, na Califórnia. Inicialmente, a operadora de ônibus Golden Empire Transit disse que o incêndio começou quando as garrafas explodiram durante o reabastecimento. Desde então, a empresa removeu o comunicado de imprensa com essa declaração de seu site, mas não retirou a declaração.

Um porta-voz da Hexagon Purus confirmou à Hydrogen Insights que seus cilindros de hidrogênio estavam a bordo do ônibus e que a Hexagon está trabalhando em estreita colaboração com o operador, o fabricante do ônibus e as autoridades competentes para investigar o evento. “A investigação ainda está em andamento e é muito cedo para especular sobre a causa raiz do incêndio”, disse a Hexagon à Hydrogen Insights.

Desde então, a Hexagon Purus está em contato direto com a electrive. Um porta-voz da empresa explicou que embora os cilindros em ambos os incidentes sejam cilindros Hexagon Purus Tipo 4, eles são modelos diferentes de cilindros projetados para diferentes aplicações: Everfuel recebeu um sistema construído para transporte de hidrogênio a granel, enquanto os cilindros do New Flyer foram fabricados para bordo armazenamento de hidrogênio em um ônibus. A empresa norueguesa esclareceu: “No incidente do Everfuel, a causa raiz do incidente não foi o cilindro, mas uma válvula relacionada ao sistema de cilindros. Esses tipos de válvulas não estão presentes em um cilindro de armazenamento de hidrogênio a bordo.”

A especialista norueguesa em hidrogénio tem fornecido o seu modelo Tipo 4 (tanques leves de alta pressão) à New Flyer para o modelo de autocarro Xcelsior Charge FC desde o início de 2021.

A Hexagon Purus abriu sua própria fábrica nos EUA, no estado de Maryland, em fevereiro deste ano, para a produção local dos cilindros Tipo 4. A fábrica com capacidade para até 10.000 tanques por ano substituiu uma fábrica menor na cidade vizinha que só conseguia construir 1.200 tanques Tipo 4 por ano.

A Hexagon Purus garantiu à electrive que emitiria mais declarações à medida que as investigações se desenrolassem.

hidrogeninsight.com

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